Sistemas Híbridos – Automocion CTS

Taller especialista en vehículos híbridos

Los coches híbridos combinan motor de combustión con motor eléctrico y baterías de alto voltaje. En Automoción CTS, Sentmenat, atendemos con confianza la parte de mantenimiento y diagnóstico habitual de estos vehículos, incluyendo el diagnóstico celda por celda de la batería híbrida para identificar fallos antes de cambiar el pack completo.

Servicios para vehículos híbridos

Mantenimiento periódico según el plan oficial del fabricante (Toyota, Lexus, Honda, Kia, Hyundai, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Mercedes, BMW y resto de marcas con tecnología híbrida).
Diagnóstico celda por celda de la batería híbrida: estado, equilibrado y diagnóstico individual de celdas.
Sistema de frenada regenerativa: sensores y mantenimiento del freno hidráulico complementario (suele durar más por uso reducido).
Motor de combustión asociado: cambios de aceite, distribución, refrigeración y emisiones.
Aire acondicionado: carga R134a y R1234yf, detección de fugas y revisión de circuito.
Diagnóstico de testigos de "ready" y modo tortuga que aparecen tras una avería del sistema híbrido.

¿Tu híbrido pierde autonomía o da fallos?

Antes de cambiar la batería completa (lo más caro, entre 2.000€ y 6.000€ según modelo), diagnosticamos celda por celda. Muchas veces basta con sustituir o equilibrar las celdas afectadas y recuperar la autonomía original a una fracción del coste. Te damos las cifras claras para que decidas con información.

Vehículos 100% eléctricos

En coches eléctricos puros atendemos la parte que no requiere intervención en alta tensión: neumáticos, frenos y suspensión. Para intervenciones sobre el sistema eléctrico de tracción derivamos al servicio oficial del fabricante.

Modelos híbridos que reparamos con frecuencia

Trabajamos a diario con Toyota Prius / Auris / Yaris / C-HR / RAV4 / Corolla, Lexus CT/IS/RX/NX, Honda Jazz/CR-V Hybrid, Hyundai Ioniq/Kona, Kia Niro, Renault Captur/Clio E-Tech, Peugeot/Citroën Hybrid, Ford Kuga/Puma Hybrid y demás.

Zonas que atendemos

Vienen a vernos conductores de híbridos de toda la comarca: Sentmenat, Caldes de Montbui, Palau-solità i Plegamans, Polinyà, Castellar del Vallès, Sabadell y Terrassa. Llámanos al 937 15 01 55 para reservar la revisión de tu híbrido.

Preguntas frecuentes

Lo que más nos preguntan sobre sistemas híbridos

¿Mantener un híbrido en taller multimarca es seguro y mantiene la garantía?

Sí. La normativa europea (Reglamento 461/2010) permite el mantenimiento en taller multimarca durante el periodo de garantía oficial siempre que se usen recambios homologados y se respeten los intervalos del fabricante. Tenemos experiencia trabajando con sistemas híbridos, incluyendo diagnóstico celda por celda de la batería híbrida.

¿Cuánto dura la batería de un híbrido?

Las baterías híbridas modernas (NiMH y Li-ion) suelen durar entre 8 y 15 años o 200.000-300.000 km. Cuando empiezan a perder autonomía, muchas veces solo fallan algunas celdas y no toda la batería: por eso conviene un diagnóstico celda por celda antes de cambiarla.

¿Hay que cambiar el aceite del motor en un híbrido?

Sí. Aunque el motor de combustión trabaje menos horas, el aceite se degrada igualmente por condensación de agua y combustible al hacer trayectos cortos. Los fabricantes recomiendan cambio cada 12-15 meses o 15.000-20.000 km, lo que antes ocurra.

¿Trabajáis con coches 100% eléctricos?

En coches eléctricos puros atendemos la parte que no requiere intervención en alta tensión: neumáticos, frenos y suspensión. Para cualquier trabajo sobre el sistema eléctrico de tracción derivamos al servicio oficial del fabricante.

¿Por qué los frenos duran tanto en un híbrido?

Porque la frenada regenerativa (el motor eléctrico actúa como freno y recarga la batería) hace la mayor parte del trabajo. El freno hidráulico tradicional apenas se usa. Esto alarga la vida de pastillas y discos, pero genera otro problema: óxido y agarrotamiento por falta de uso. Revisamos siempre frenos en cada mantenimiento.